Given Alex Moulton’s background in aeronautical and automotive engineering, it is perhaps unsurprising that his bicycle design ethos was, in the late 1950s, completely at odds with the accepted norms of the cycle industry. His development activities extended to construction methods and, whilst many of these are commonplace nowadays, the large section tube, extensive use of pressings and lugless construction of the original Moulton bicycles were quite revolutionary in 1962.
Whilst Moulton bicycles of today are of different appearance and construction to the original models, the ethos of improved ride comfort, high performance, convenience and practicality in use is still the same. It is noteworthy that the space-frame Moulton, some 35 years after initial launch, is still regarded as a novel and interesting design and its performance compares favourably with modern diamond frame bicycles. Of course, the latest Moulton models have considerably evolved since then and offer improvements in every area of performance and comfort.
Strong parallels can be drawn between the evolution of the Moulton bicycle and research undertaken by Moulton Developments Ltd. in other fields. The rubber suspension systems used on the bicycle owe much to the Moulton automotive suspension systems used on the Mini, the MGF and over fifteen million British motor cars built between 1959 and 2000. This pioneering work in independent suspension placed greater demands upon chassis stiffness and these new design requirements eventually led to the space-frame construction of the Moulton coach.
Moulton Bicycle Company
アレックス・モールトンの航空および自動車工学におけるバックグラウンドを考えると、彼の自転車設計の精神が1950年代後半に、自転車業界で受け入れられている規範と完全に対立していたことはおそらく驚くべきことではありません。 彼の開発活動は工法にまで及び、これらの多くは今日では当たり前のことですが、1962年には、大きなセクションのチューブ、プレスの広範な使用、オリジナルのモールトン自転車のラグレス工法が非常に革新的でした。
今日のモールトン自転車は、元のモデルとは外観や構造が異なりますが、乗り心地の向上、高性能、利便性、実用性の向上という精神は変わりません。 スペースフレームモールトンは、最初の発売から約35年経った今でも斬新で興味深いデザインと見なされており、その性能は現代のダイヤモンドフレーム自転車と比べても遜色ありません。 もちろん、最新のモールトンモデルはそれ以来かなり進化しており、パフォーマンスと快適さのあらゆる分野で改善を提供しています。
モールトン自転車の進化と、他の分野でモールトンデベロップメント社が行った研究との間には、強い類似点があります。 自転車に使用されているゴム製サスペンションシステムは、Mini、MGF、および1959年から2000年の間に製造された1500万台を超える英国の自動車に使用されているモールトン自動車サスペンションシステムのおかげです。新しい設計要件は、最終的にモールトンコーチのスペースフレーム構造につながりました。